Desvio ferroviário próprio torna frete mais barato

A EADI-Bauru oferece, desde 19 de março de 2 001, uma opção de transporte que torna o custo do frete mais acessível aos importadores e exportadores. Através da ferrovia Novoeste (bitola estreita), o desvio ferroviário privativo da EADI-Bauru interliga a área alfandegada à malha ferroviária do Estado de São Paulo e a todo o Brasil.

Com esse desvio, colocamos à disposição do usuário mais uma opção de transporte, o qual permite embarques diretamente da EADI-Bauru para os portos de Santos, Paranaguá e São Francisco do Sul e, também, para os países do Mercosul, além de Bolívia e Chile, tornando o custo do frete mais baixo e abrindo um novo canal de escoamento e recebimento de cargas.

A Ferroban tem projetos futuros de operar com os dois tipos de bitolas (estreita e larga), a partir da EADI-Bauru, tornando o transporte mais ágil e seguro.

No transporte aeroviário, Bauru conta com aeroporto nacional em funcionamento e com o internacional em fase final de construção. Já o transporte rodoviário, dispondo de rodovias modernas e duplicadas ou em processo de duplicação, possui acessos para todo o território brasileiro, países do Mercosul, Bolívia e Chile.

Com relação ao transporte ferroviário, as empresas NOVOESTE (ex-RFFSA) e FERROBAN (ex-Fepasa) estão em operação através do desvio ferroviário particular da EADI-Bauru. O acesso ferroviário é possível para a Bolívia, através da Ferrovia Novoeste S/A, em pleno funcionamento. Já o acesso para o Porto de Santos encontra-se em fase de viabilidade comercial.

Utilizando-se da malha hidroviária e ferroviária, os acessos são possíveis para os portos de Nova Palmira e Colônia do Sacramento, no Uruguai, e Buenos Aires, na Argentina. No transporte hidroviário, a EADI-Bauru conta com a hidrovia Tietê-Paraná a apenas 25 km de distância.